اردیبهشتماه امسال نودمین سال افتتاح پل ورسک است. این پل که در زمان خود با کمترین امکانات و ابزارآلات و در ارتفاع ۱۱۰ متری از دره، با دهانهای ۶۶ متری، بنا شد، سازهای فراتر از یک گذرگاه ریلی است و بهعنوان شاهکار مهندسی و میراثی ماندگار از رضاشاه پهلوی شناخته میشود.
درباره روز دقیق افتتاح پل ورسک، در منابع اختلاف نظر وجود دارد. برخی پنجم اردیبهشت و برخی دیگر پانزدهم یا شانزدهم این ماه را ذکر کردهاند. با این حال، در یک نکته تردیدی نیست. اینکه پل ورسک اردیبهشت ۱۳۱۵ با حضور رسمی رضاشاه پهلوی به بهرهبرداری رسید.
ضمانت فنی اولیه این سازه ۷۰ سال تعیین شد، اما پل ورسک تا امروز و با گذشت ۹ دهه، همچنان استوار و پابرجا، شریان حیاتی راهآهن شمال به جنوب ایران است.
برای درک اهمیت پل ورسک و اینکه چه دلایلی احداث آن را ضروری کرد، باید به دوران قبل از بهرهبرداری این پل برگردیم و شرایط اجتماعی و سیاسی آن روزگار و جغرافیای پهناور ایران را در نظر بگیریم که تلفیقی از کوهستان، جنگل، کویر، دریا و دشت است.
در آن زمان، تردد بین شهرها با دشواریهای زیادی همراه بود و بهخصوص در بخش کوهستانی البرز، حملونقل کالا و مسافر تنها از طریق مسیرهای سخت انجام میشد که ماهها به طول میانجامید. همین سختی عبورومرور باعث شده بود یکپارچگی و امنیت کشور هم متاثر شود.